Разделы сайта:

Ремонт отдельных узлов двигателя

При незначительных повреждениях двигателя, когда нет-необходимости в его полной ревизии, проводят ремонт или заменуотдельных его узлов (как правило, навесных: водяного или масляного насоса, крышки головки цилиндров, воздушного и масляного фильтров, карбюратора и т. д.).Ремонт водяного насоса. Разборку водяного насоса следуетпроизводить после закрепления его в слесарных тисках в следующей последовательности: 1) отъединить крышку от корпуса,отвернув гайки крепления; 2) закрепить крышку в тисках, используя прокладки, и снять крыльчатку с валика съемником А.40026(рис. 4.18); 3) снять ступицу шкива вентилятора при помощисъемника А.40005/115; 4) вывернуть стопорный винт и вынуть

подшипник с валиком насоса; 5) удалить сальник из крышки корпуса.После мойки и обдува сжатым воздухом детали водяного насоса контролируют и сортируют в соответствии стабл. 4:9.Сборку водяного насоса необходимоосуществлять в следующей последовательности: 1) оправкой установитьсальник в крышку корпуса, не допускаяперекоса; 2) запрессовать подшипник сваликом до совпадения гнезда стопорного винта с отверстием в крышке корпуса; 3) завернуть стопорный винг подшипника и зачеканить контуры гнезда;4) напрессовать на валик ступицу шкива с помощью приспособления А.604

выдержав размер (84,4 ± 0 , 1 ) мм между привалочной поверхностью крышки насоса к корпусу и привалочной поверхностьюступицы под шкив; 5) напрессовать крыльчатку на валик с помощью приспособления А.60430 (зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса 0,9—1,3 мм); 6) соединить корпус насосас крышкой, поставив прокладку.После сборки насос испытывают на герметичность на приспособлении или непосредственно на двигателе. При вращениивала привода с частотой 5000—6000 об/мин (частота коленчатого вала двигателя 2500—3000 об/мин в течение 5 минл ЁЁШ при температуре воды 85—95 °С недопустимо отпотевание. При наличии отпотевания и каплеобразования

определить и устранить причину (при необходимости с повторнойразборкой для замены сальника).Ремонт масляного насоса. Для разборки масляный насосзакрепляют в слесарных тисках. Последовательность разборки:I) отвернуть болты и снять приемный патрубок вместе с редукционным клапаном давления масла; 2) снять крышку корпусанасоса и вынуть из корпуса валик с ведущей шестерней и ведомуюшестерню.Далее выполняют контроль и сортировку деталей насоса(табл. 4.10), а также проверку зазоров (рис. 4.19 и 4.20).Сборку насоса после дефектовки и необходимой замены деталей производят в обратном порядке. После сборки масляногонасоса/Ари проворачивании ведущего валика рукой шестернидолжны вращаться плавно и без заедания.Ремонт радиатора. При отсутствии следов внешних повреждений радиатор следует проверить на герметичность. Для этого надозаглушить патрубки радиатора и к трубке, отводящей охлаждающую жидкость в расширительный бачок, подать сжатый воздух(9,8 Па). Поместить радиатор в ванну с водой и фиксировать местаутечки воздуха. При необходимости паять. При этом число трубок,подлежащих заглушке пайкой, не должно быть более трех. Приболее значительных повреждениях радиатор заменить новым.