Разделы сайта:

ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ

ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ Для снижения вибраций, передаваемых от работающего двигателя на кузов и ходовую часть автомобиля, уменьшения шума в салоне и защиты двигателя от ударов при движении автомобиля по неровностям дороги двигатель автомобиля крепится к кузову и ходовой части через промежуточные эластичные детали. Принятое на автомобиле трехточечное крепление силового агрегата включает в себя две передние точки крепления и одну заднюю (рис. 2-26). Передние точки крепления расположены вблизи от центра тяжести двигателя и несут основную нагрузку, а задняя точка крепления находится за коробкой передач и несет меньшую нагрузку. К фланцам 2 в нижней части боковины блока с обеих сторон крепятся штампованные стальные кронштейны 3 — правый и левый. Каждый из них привернут к блоку гайками на четырех шпильках. К нижним частям кронштейнов прикреплены промежуточные пластины. К центральной части пластин приварено по одному болту, служащему для крепления к кронштейнам блока. По краям же этих пластин сделано по два отверстия, которыми они надеваются на шпильки верхней пластины резиновой подушки 6. В тело этой подушки, имеющей цилиндрическую форму переменного сечения, завулканизированы три шайбы. В центральной части подушки находится отверстие, куда при сборке подвески вставляется пружина 5, служащая для улучшения характеристики подушки и проходящая через отверстия в центре верхней и средней шайб. Кроме

того, к верхней шайбе приварены два болта, на которые надевается пластина 4. В нижней шайбе сделано одно центральное отверстие, в которое вварен выступающий вниз болт. С помощью этого болта подушка крепится к кронштейну поперечины передней подвески автомобиля. Во время сборки подушки при закреплении пластины под нее подкладывается промежуточная пластмассовая шайба. Она служит для уплотнения и защиты от трения пружины по пластине. Пружина же при этом получает необходимое предварительное сжатие. Для крепления задней части силового агрегата на заднем торце крышки картера коробки передач предусмотрен фланец с двумя шпильками, к которому крепится верхняя пластина 12 задней подушки 11. Подушка состоит из одной верхней 12 и двух нижних 10 стальных пластин, привулканизированных к находящейся между ними резине, и является неразборной деталью. Нижние пластины 10, с двумя отверстиями каждая, крепятся болтами с гайками к поперечине кузова. Для прохода верхней пластины сквозь поперечину 14 последняя имеет отбортованный паз. Две дистанционные втулки 13 служат для предохранения полки поперечины от смятия при затягивании гаек болтов крепления подушки. Детали подвески в процессе эксплуатации автомобиля специального ухода не требуют, но состояние резиновых деталей и надежность затяжки крепежных деталей следует периодически проверять.